I 2015 nådde "Double 11" Tmalls totale transaksjonsvolum 91,2 milliarder yuan, og USAs "Black Friday" Amazons transaksjonsvolum nådde 6 milliarder amerikanske dollar. Med utviklingen av e-netthandel handler flere og flere mennesker på nettet. Både innenlandsk e-handel og utenlandsk e-handel er inne i en periode med sterk utvikling. Dette gir store utfordringer for logistikkledelsen. Når det kommer til innenlandsk logistikk, vil vi tenke på mange ekspressleveringsmerker, som EMS, Shunfeng, Shentong osv., samt andre hendelser forårsaket av ekspresslevering, som grovsortering, En rekke sjokkerende hendelser, som f.eks. ekspresslevering av farlig smuglergods, gjenstander som blir droppet... Er dette et problem utsatt av den moderne logistikkindustrien i Kina i det 21. århundre eller Kinas tradisjonelle logistikkindustri? Med utviklingen av e-handel har netthandel gradvis blitt et kjøpesenter. Etter mainstream stiller den raske etterspørselen fra tredjepartslogistikkindustrien våre krav til logistikkkvalitet og nivået på logistikkutstyr ikke samsvarer mellom modernitet og tradisjon. Framgang. Så i dag, med utviklingen av informasjonsteknologi og industriell automasjonsteknologi, hva er utviklingsnivået for automatiseringsapplikasjonen av moderne logistikk? Redaktøren har samlet litt relevant informasjon her, og delt med deg for å forstå utviklingen av logistikkautomatisering.
1. Utviklingsstatus for logistikkautomasjonsutstyr
Tradisjonell logistikk er delt inn i tre typer: den første typen er transport, inkludert luft-, jernbane-, vei- og sjøtransport; den andre typen er lager; den tredje typen er transittsenter (logistikksenter). Faktisk er det en viss kobling eller del av logistikktjenesteleverandøren, som bare kan fullføre en eller flere koblinger av hele den integrerte logistikktjenesten, så denne typen tjenester kan kun betraktes som tradisjonell logistikk eller tradisjonell lagring og transport. De aller fleste tradisjonelle logistikkbedrifter fokuserer på lager og transport, og ser på lager og transport som to uavhengige ledd. Derfor er logistikkfunksjonen enkel, systemet er dårlig, og den totale effektiviteten er lav. Den såkalte-moderne logistikken refererer ikke bare til hele den fysiske flyten av råvarer, produkter osv. fra produksjon til forbruk, men inkluderer også informasjonsflyten som følger med denne prosessen. Dessuten bruker moderne logistikk datanettverk og informasjonsteknologi for å skille den opprinnelig separerte forretningsflyten og logistikken. , informasjonsflyt og innkjøp, transport, lager, agentur, distribusjon og andre ledd er nært knyttet til en komplett forsyningskjede. Derfor kan det sies at moderne logistikk er foreningen av vareflyt, informasjonsflyt, kapitalflyt og talentflyt. Den fokuserer på bevegelse av varer i hele sirkulasjonen, og har som mål å forbedre den generelle virksomheten. Det er et vareforsyningssystem sentrert på informasjon og tilsvarer faktiske behov, og det er en systematisk styring av varebevegelse. Utviklingen av moderne logistikk har gitt fødsel til den raske veksten av logistikkutstyrsmarkedet, og det automatiserte logistikksystemet har vist sterk etterspørsel i ulike bransjer.
Automatisert logistikkutstyr kan deles inn i flere kategorier etter funksjoner: automatisert lagerutstyr, automatisert transportutstyr, automatisert håndteringsutstyr, automatisert sorteringsutstyr, etc., automatisk guidede kjøretøy (AGV), stablere, transportører, skyttelbiler (RGV) etc. er representative produkter. Følgende er en analyse av den tekniske statusen til mitt lands logistikkutstyr gjennom utviklingsnivået til flere typiske utstyr:
1. AGV produktteknologistatus
Som et produkt med høyere automatiseringsnivå innen logistikkutstyr dekker AGV nærmest det tekniske innholdet i alt logistikkutstyr. Den innenlandske teknologiutviklingsprosessen til AGV har gått gjennom stadiene med å introdusere teknologi eller engasjere seg i ingeniørutvikling basert på utenlandske teknologiplattformer, til uavhengig utvikling og mestring av kjerneteknologier.
2. Nåværende status for stablerproduktteknologi
Stableren er kjerneutstyret i det automatiserte lagringssystemet. For tiden er de vanlige stableproduktene i markedets etterspørsel i utgangspunktet lokalisert. Ulike produsenter bruker mye infrarød, laser, trådløs, servodrift, kontaktløs strømforsyning og til og med RFID og andre teknologier, den grunnleggende teknologien, nøkkelkomponentene og tilbehøret som brukes av stableren er svært nær de til internasjonalt anerkjente produsenter, og de tekniske spesifikasjonene og tekniske parametere for den generelle serien er ikke mye forskjellig fra utenlandske produkter. De fleste innenlandske produsenter har i utgangspunktet vært i stand til å produsere stablere med en høyde på mindre enn 24 meter, en bæreevne på mindre enn 1000 kg og en ganghastighet på 180 meter per minutt. Det er også noen få produsenter som kan produsere kraftige-og ultra-høye stablere med en høyde på 30 meter og en bæreevne på 4000 kg. Det er bare noen få høyhastighets-stablere i Kina som representerer forkant med utvikling av stablerteknologi med en ganghastighet på mer enn 300 meter per minutt. Produsenter har fullført teknisk forskning.
3. Status Quo for transport- og sorteringsutstyrsteknologi
Med utviklingen av innenlandsk logistikkutstyrsteknologi på vei inn i et stadium med rask vekst, har relativt profesjonelle produksjonsbedrifter dukket opp for transport av utstyr med lave tekniske krav, og storskalaproduksjon har blitt dannet; Det tekniske nivået på sorteringsutstyr er imidlertid ganske forskjellig fra det i utlandet, og innenlands Det finnes ingen relativt profesjonell leverandør av-sorteringsutstyr på høyt nivå. For å ta glideskosortereren som et eksempel, er kjørehastigheten til den innenlandske mainstream-sorteren omtrent 60 m/min, og sorteringskapasiteten er under 5,000 stykker/time. Støyen fra utstyret og kontrollteknologien til sorteringssystemet er fortsatt mer avansert enn i utlandet. Det er stor forskjell.
For det andre, utviklingen av automatisert logistikk
For tiden henger utviklingen av Kinas logistikkindustri fortsatt etter, og flaskehalser som småskalaen av tredjeparts logistikktjenester og mangelen på logistikkinfrastruktur gjør landets logistikkkostnader mye høyere enn i USA stater. Gjennom sammenligningen av de internasjonalt aksepterte indikatorene for måling av logistikkkostnader (forholdet mellom logistikkkostnader og BNP), er det funnet at andelen logistikkkostnader i USA i forhold til BNP er omtrent 8 prosent, mens den i mitt land når 18 prosent . Som et logistikkautomasjonsutstyr som fremmer mellomleddene i logistikk, blir utstyrsmarkedet transformert og oppgradert, inkludert logistikkutstyrsprodukter som gaffeltrucker, hyller og paller. Bedrifter som produserer utstyr bør øke markedsutviklingsarbeidet, utvikle avanserte produkter, oppgradere tjenestemodeller og utvikle fremvoksende markeder. Med den raske utviklingen av kjedehandel, e-handel, medisin, tobakk, ekspresslevering og andre industrier, har antallet logistikkdistribusjonssentre økt betydelig, og det er en sterk etterspørsel etter tre-dimensjonale varehus, automatiske sorteringssystemer, automatiske identifiseringssystemer, håndterminaler og utstyrssystemintegrasjon. Trenden med industrialisering, automasjon, intelligens, grønn energisparing, teknologispesialisering og produktindustrialisering er åpenbar.
Når det gjelder status quo for Kinas logistikkindustri, har det ennå ikke vært en-markedsorientert gigant som UPS. Men for Kinas små, spredte og kaotiske logistikkbedrifter kan det være mulig å produsere et «bunnsystem». I fremtiden vil det intelligente logistikknettverket eksistere som et slikt «underliggende system», som andre logistikkbedrifter kan bruke systemdata på eller optimere sine egne nettverk på, forbedre effektiviteten eller justere forretningsmodeller.
Med den kontinuerlige forbedringen av økonomien og den kontinuerlige og raske veksten av tobakk, medisin, maskiner og andre industrier med høy etterspørsel etter automatiserte varehus, vil automatiserte varehus møte større markedsetterspørsel i fremtiden. For å ta den farmasøytiske industrien som et eksempel, ifølge statistikk fra Bureau of Statistics, fra 2012, var antallet foretak med en total industriproduksjonsverdi på mer enn 20 millioner i mitt land 6075. Beregnet basert på 10 prosent av etterspørselen, har den farmasøytiske industrien et behov for automatiserte tre-dimensjonale varehus. 607 sett, og dagens beholdning er mindre enn 200 sett, og markedsutsiktene er betydelige. Markedsverdien av automatiserte tre-dimensjonale varehus har oversteget 17 milliarder yuan. I følge forskningen fra China Logistics Technology Association Information Center, vil markedets etterspørsel etter automatisert lagring de neste årene øke med 17 prosent hvert år. Det anslås at innen 2020 vil markedsstørrelsen for automatiserte tredimensjonale{12}}varehus overstige 60 milliarder yuan.
