Industriell Tablet PC Smart Manufacturing Transformation Trinn: Installere sensorer?
Dagens automasjonsindustri er egentlig "treet vil være stille, men vinden stopper ikke". Tidevannet av industriroboter har akkurat passert. Generalsekretær Xi Jinping, lederen av "World Internet Conference" holdt i Wuzhen, Hangzhou, holdt en viktig tale, som er nok til å se virkningen av teknologisk innovasjon og reform. Vær oppmerksom og støtt kraftig. Den "sterke vinden fra Internett-industrien" blåser bølger etter bølger. Hvem kan lede tidens trend? La oss se på i dag. I dag, la oss snakke om den kraftige promoteringen av Internett-teknologi til industriell teknologi. Alle vet at «Industry 4.0» kommer. Enten det er internasjonale giganter eller industrieliter, er de opptatt med å transformere og oppgradere fabrikker ett skritt foran. Se hva som har endret seg i fabrikker som er transformert med Industry 4.0-teknologi?
En inkrementell transformasjon av Industry 4.0 er i gang. Denne fabrikken i Suzhou er Boschs større fabrikk utenfor Europa. De to mest kjente produktene- er de elektroniske kontrollenhetene for bil-ABS (anti-bremsesystem) og ESP (kroppselektronisk stabilitetssystem). Fabrikken produserer mer enn 12 millioner stykker per år.
1. desember 0 ledet Wang Bo mer enn et dusin journalister til å besøke denne modellfabrikken. For ikke lenge siden fullførte han nettopp Industry 4.0-transformasjonen av produksjonslinjen for elektronisk kontrollenhet ABS på fabrikken. Wang Bo er nå avdelingsleder for Production System Planning and Industry 4.0 i Automotive Electronics Division, som ble etablert av Suzhou-fabrikken i februar i år.
Selv om fabrikken som Bosch tok i bruk i 2004 har høy grad av automatisering, er det fortsatt et betydelig antall prosesser som krever manuell medvirkning. I produksjonslinjen til den elektroniske ABS-kontrollenheten er plasseringsmaskinen et sentralt utstyr. Det er ansvarlig for å montere kondensatorer, induktorer og andre komponenter på det tomme integrerte kretskortet for å realisere ulike funksjoner til ABS-kontrolleren. Plasseringsmaskinen kan automatisk fullføre monteringen av komponenter, men det er fortsatt nødvendig å manuelt etterfylle kondensatorer, induktorer og andre materialer til disse maskinene for å sikre normal drift av maskinen.
I en produksjonslinje for ABS-kontroller er det vanligvis fire til fem plasseringsmaskiner, med to operatører per skift. De er ansvarlige for inspeksjon av utstyr, observerer når kondensatorer, induktorer og andre materialer som er satt sammen av disse maskinene vil bli brukt opp, og ber lageret hente varene på forhånd. Etter at varene på lageret er på plass, må operatørene også manuelt fylle på rullene med elektroniske komponentmaterialer til plasseringsmaskinen. Disse to oppgavene står for henholdsvis 30 prosent og 70 prosent av operatørens totale daglige arbeidsmengde.
Wang Bo var tidligere avdelingsleder med ansvar for denne prosessen, og han har tenkt på hvordan man kan forbedre arbeidseffektiviteten til operatørene. Siden driften av fôringsmidler krever betydelig kompetanse, er det midlertidig umulig å erstatte automatisering med industriroboter. Arbeidet med å inspisere plasseringsmaskinen kan imidlertid transformeres ved hjelp av Industry 4.0.
Metoden er å koble sammen produksjonslinjen og materiallageret, som tidligere var selvstendige systemer, og informasjonskommunikasjonen mellom dem ble gjort manuelt. denne informasjonen. Wang Bos visjon er å bygge en bro mellom de to systemene for å direkte koble informasjonen mellom maskinene. Dette er også ganske i tråd med konseptet for industri 4.0. Sammenlignet med automatiseringen vektlagt av industri 3.0, er fokuset for industri 4.0 å realisere informasjonssammenkoblingen mellom maskiner.
I begynnelsen av 2014 begynte Suzhou-fabrikken å utvikle et sett med programvare for å samle inn driftsdata til plasseringsmaskinen og automatisk sende instruksjoner til lageret når materialet må etterfylles. Det ble kalt det automatiske materialbestillingssystemet. Utprøving av systemet begynte i juni i fjor på en produksjonslinje for elektroniske ABS-kontrollenheter ved fabrikken. Når systemet er i gang, når materialene til plasseringsmaskinen er i ferd med å gå tom, vil lageret i andre etasje av verkstedet automatisk motta instruksjoner om å sende materialene til første etasje gjennom heisen, og sende dem til den angitte produksjonslinje ved den ubemannede vognen. Etter at operatøren henter varene Fullfør fôringsprosessen.
Som et resultat trenger ikke operatører lenger å utføre rutinemessige inspeksjoner på produksjonslinjen. Wang Bo fortalte Jiemian News at etter å ha implementert det uavhengige materialbestillingssystemet etter transformasjonen av Industry 4.0, kan en ABS elektronisk kontrollenhet overflatemontert produksjonslinje som kjører 24 timer spare 20 prosent av arbeidskraftinnsatsen. Samtidig, fordi utplasseringsmaskinen har bedre anslag på hvor mye materiale som vil være nødvendig på hvilket tidspunkt, er også materialbeholdningen som brukes til dette redusert med 50 prosent . I begynnelsen av dette året begynte alle produksjonslinjer for elektroniske ABS-kontrollenheter i Bosch Suzhou-anlegget å ta i bruk det automatiske bestillingssystemet for materialer, og gradvis promoterte det til andre elektroniske produksjonslinjer for biler under Bosch.
Etter å ha blitt utnevnt til sjef for produksjonssystemplanlegging og industri 4.0-avdelingen, begynte Wang Bo også å prøve å transformere fabrikken med flere industri 4.0-konsepter, for eksempel lasting av sensorer på utstyr til produksjonslinjen for å samle ulike data i sanntid. Basert på maskinens driftsparametere som samles inn av disse sensorene og dataanalysen, kan den bestemme hvilke av det store antallet maskiner på fabrikken som vil være unormale, for å gjøre målrettet prediktivt vedlikehold for å redusere utstyrets nedetid. Tidligere ble de vanlige inspeksjonene med svak hensikt eller vedlikeholdet etter feil på maskinen utført.
Selv om det har blitt Boschs industrielle 4.0-modellfabrikk i Kina, sa Wang Bo at fabrikken foreløpig fortsatt er i ferd med industriell 4.0-transformasjon.
Piloting Industry 4.0 i sine fabrikker er bare et skritt planlagt av Bosch. Det er dens langsiktige-mål å bli en tjenesteleverandør og eksportere industri 4.0 til kinesiske produksjonsbedrifter i grupper. Når konseptet Industry 4.0 blir mer og mer kjent og nevnt av den kinesiske industrien, vil Bosch naturligvis ikke gå glipp av dette enorme potensielle markedet. Sensorutstyret som pilotinstalleres- i Suzhou-fabrikken forventes å bli solgt til produksjonskunder som trenger industri 4.0 neste år, som alle er utviklet og produsert av Bosch selv.
I likhet med Bosch fortsetter mange produksjonsgiganter fra Tyskland å eksportere Industry 4.0 til Kina, et konsept foreslått av Tyskland i 2.013. I oktober 2015 signerte tyske SAP en kontrakt med Xugong Group for i fellesskap å gjennomføre det overordnede forbedringsprosjektet til Industry 4.0. Beløpet involvert i dette samarbeidet er 50 millioner yuan; Siemens signerte også kontrakter med Shenyang City, Liaoning-provinsen og Jiangmen City, Guangdong-provinsen i år for å utvikle Industry 4.0. samarbeide.
Når det gjelder industri 4.0, var det et ordtak som sa at selv om 99 prosent av folk har hørt om industri 4.0, vet 99 prosent av dem ikke hva det er. For tyske produksjonsgiganter som Bosch og Siemens er det utvilsomt målet å bli ledende på 1 prosent. For øyeblikket er imidlertid ikke industri 4.0 helt moden ennå, og hvor mye endringer det kan føre til fabrikker er fortsatt i det utforskende stadiet.
